零部件加工厂废水处理设备

汽车零部件加工厂主要以生产汽车专用紧固件、标准件、非标准件、弹簧制造；冲压件、机械零部件为主。汽车零部件加工厂废水主要来源于零部件加工过程中产生的酸洗磷化废水，磷化处理有四道工序，即碱洗除油、酸洗除锈、磷化处理、钝化处理。目前，许多单位采用“四合一”或“两步法”等磷化处理新工艺，把原来的四道工序合并一道或两道工序。无论哪种磷化处理方法，都有大量的废液生成，尤其以酸洗废液和磷化废液无机盐含量高，污染严重。在磷化处理工艺中，每道工序在进入下道工序时，都要用热水或冷水漂洗，这部分漂洗废水浓度相对较低，但水量大。

工艺流程：

磷化废水首先进入集水池，在该处理单元内进行水质水量和PH调节，通过加药系统加入氢氧化钙进行酸碱中和反应，将PH调到11.0，使综合废水中的磷酸盐和Zn2+生成沉淀，在絮凝沉淀器的作用下初次沉淀，出水自流进入絮凝沉淀器，在PAC、PAM的作用下在絮凝沉淀器进行固液分离有效的去除，出水达标排放。废水处理站中絮凝沉淀器、一级沉淀罐产生的污泥进入污泥池浓缩，然后经压滤机压成泥饼外运。

设备的优势

1、设备造价低，占地面积小，可根据客户实际场地灵活多变。

2、运行成本低，吨水处理费用约为2~3元左右。

3、出水效果好，可达到国际一级排放标准。

4、自动化程度高，无需专人值守，仅需一个兼职人员定时检查便可。

汽车零部件加工厂主要以生产汽车专用紧固件、标准件、非标准件、弹簧制造；冲压件、机械零部件为主。汽车零部件加工厂废水主要来源于零部件加工过程中产生的酸洗磷化废水，磷化处理有四道工序，即碱洗除油、酸洗除锈、磷化处理、钝化处理。目前，许多单位采用“四合一”或“两步法”等磷化处理新工艺，把原来的四道工序合并一道或两道工序。无论哪种磷化处理方法，都有大量的废液生成，尤其以酸洗废液和磷化废液无机盐含量高，污染严重。在磷化处理工艺中，每道工序在进入下道工序时，都要用热水或冷水漂洗，这部分漂洗废水浓度相对较低，但水量大。

汽车零部件加工厂废水处理设备的工艺流程：

磷化废水首先进入集水池，在该处理单元内进行水质水量和PH调节，通过加药系统加入氢氧化钙进行酸碱中和反应，将PH调到11.0，使综合废水中的磷酸盐和Zn2+生成沉淀，在絮凝沉淀器的作用下初次沉淀，出水自流进入絮凝沉淀器，在PAC、PAM的作用下在絮凝沉淀器进行固液分离有效的去除，出水达标排放。废水处理站中絮凝沉淀器、一级沉淀罐产生的污泥进入污泥池浓缩，然后经压滤机压成泥饼外运。

零部件加工厂废水处理设备